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產(chǎn)品詳情

車(chē)橋脈動(dòng)疲勞試驗機技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢：

1．主機為雙立柱（300kN及以下）或四立柱（500kN及以上）框架式結構。

2．橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開(kāi)式結構，保證試驗的穩固可靠，同時(shí)保證在非試驗狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)，橫梁造型具有立體感，美觀(guān)大方。

3．橫梁升降油缸置于試驗機兩側，外形美觀(guān)質(zhì)量可靠。

4．立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀(guān)程度，同時(shí)提高防腐蝕能力。

5．夾緊油缸采用模塊設計，密封元件采用進(jìn)口美國派克公司產(chǎn)品，保證試驗機長(cháng)期運轉運行可靠。

6．自主研發(fā)設計的伺服直線(xiàn)作動(dòng)器，內置LVDT位移傳感器，外置由伺服閥、精度不大于3u國產(chǎn)溫州黎明（引進(jìn)德國賀德克技術(shù)）精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器（奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。

7．伺服閥采用試驗機專(zhuān)用高響應伺服閥。

8．單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線(xiàn)作動(dòng)器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點(diǎn)。