陜西電子萬(wàn)能試驗機,拉伸應力松弛試驗機

限公司產(chǎn)物近有二十個(gè)種類(lèi)西安力創(chuàng )資料檢測手藝有?！拔C駕御高溫蠕變長(cháng)久應力腐化試驗機”、“微機駕御巖土三軸試驗機”、“汽車(chē)零部件歸納試驗編造”等正在國內試驗機行業(yè)處于向導位置主導產(chǎn)物“微機駕御高頻疲倦試驗機”、“微機駕御電液伺服疲倦試驗機”、“微機駕御動(dòng)態(tài)回旋試驗機”、“微機駕御電子全能試驗機”、，國度手藝專(zhuān)利此中得到多項，競賽中取得了用戶(hù)優(yōu)越劣汰的激烈，國產(chǎn)機代價(jià)被譽(yù)為“，“咱們國產(chǎn)疲倦試驗機的向導者”等進(jìn)口機職能”、5噸萬(wàn)能拉力試驗機“可取代進(jìn)口”、。

一臺微機駕御高頻疲倦試驗機1999年6月研造出國內第，家科研院所和試驗室實(shí)行了該試驗機的手藝改造自后利用高頻疲倦試驗微機駕御為國內近二十，使早期老開(kāi)發(fā)更新?lián)Q代行使戶(hù)以較少的投資，飛機工業(yè)公司利用于陜西。

微機駕御電液伺服接觸網(wǎng)疲倦試驗機2001年9月研造出國內第一臺，化工程局寶雞工具廠(chǎng)利用于鐵道部電氣，陜西電子萬(wàn)能試驗機、四、五次提速為我國鐵途第三，要的試驗供應了重。

用于動(dòng)力轉向器動(dòng)態(tài)試驗的逆轉多效用試驗編造2004年3月為航空103廠(chǎng)手藝中央研造。

量放大器實(shí)行數據搜聚采用高精度傳感器、測，等工程量的顯示、懲罰實(shí)行負荷、變形、位移,模量和力控多種駕御形式實(shí)行加荷駕御和恒定仍舊駕御試驗駕御形式采用閉環(huán)駕御實(shí)行位移、大變形、彈性。廠(chǎng)家的表購件選用宇宙著(zhù)名，統的鞏固牢靠性充溢保障了系，8/XP/2000平臺下作事試驗軟件正在WINDOWS9，文界面全中，據懲罰效用健旺的數，驗結果自愿存盤(pán)試驗條款和試，成組試驗數據、試驗弧線(xiàn)、拉力伸長(cháng)率試驗機試驗申報顯示、打印適當聯(lián)系國度軌范的隨機，思的高性?xún)r(jià)比的試驗開(kāi)發(fā)是科研院所、大專(zhuān)院校理。

流伺服電機、美國負荷傳感器本試驗編造采用日本松下交，機駕御手藝全豹字式微，、職能牢靠編造鞏固。

伺服凍土動(dòng)態(tài)三軸試驗編造加入坐褥2004年2月實(shí)現微機駕御電液，徽理工大學(xué)等行使單元安，供了主要的試驗數據為青藏鐵途等工程提。

于汽車(chē)輪轂試驗的微機駕御電子全能試驗機2002年10月研造出國內第一臺利用，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )利用于中國。

液伺服動(dòng)三軸試驗機加入批量坐褥2003年3月第二代微機駕御電。試驗室”的當局采購招標中正在“主題與地方共筑核心，（如長(cháng)沙理工大學(xué)等）一舉投中了多個(gè)項目。

出電液伺服拉壓扭多向復合疲倦試驗編造2005年2月為同濟大學(xué)手藝中央研造。

第一臺微機駕御回旋試驗機1999年7月研造出國內，北工業(yè)大學(xué)利用于西。

民共和國醫療工具注冊證注：該儀器未得到中華人，陜西電子萬(wàn)能試驗機斷或調治等聯(lián)系用不行用于臨床診途

研造汽車(chē)動(dòng)力轉向器的正轉、逆轉多效用多工位試驗編造2004年10月為長(cháng)豐（獵豹）汽車(chē)股份公司手藝中央，的汽車(chē)動(dòng)力轉向器試驗編造是我國自幫研發(fā)的最完善，際優(yōu)秀水準已到達國，豹）汽車(chē)股份公司利用正在長(cháng)豐（獵。

軋鋼板滯試驗的微機駕御高溫高速回旋試驗機2003年10月研造出國內第一臺利用于，疏漏試驗拉伸應力機過(guò)上海手藝監視部分手藝判定2003年11月該開(kāi)發(fā)通，海交通大學(xué)利用于上。

供了電液伺服多點(diǎn)融合加載試驗編造2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提，造器DSP Trier 6206該試驗編造采使勁創(chuàng )公司的專(zhuān)利控，動(dòng)態(tài)態(tài)融合加載試驗能夠實(shí)現6個(gè)點(diǎn)的。

誠信為本、以質(zhì)料和科技改進(jìn)求興盛西安力創(chuàng )資料檢測手藝有限公司以，創(chuàng )優(yōu)質(zhì)“力，興民族工業(yè)不休發(fā)憤為取得更多用戶(hù)和振，完善而實(shí)惠的處分計劃以滿(mǎn)腔熱中為用戶(hù)供應。紀到來(lái)之際正在訊息世，的高科技企業(yè)做為一個(gè)年青，斷完滿(mǎn)自我力創(chuàng )公司不，品方面正在產(chǎn)，“科技改進(jìn)”為市集切入以“疲倦試驗機”產(chǎn)物和，象也越來(lái)越受到公家的凝望與崇敬慢慢創(chuàng )立起的穩當、親和的企業(yè)形。

造電子全能試驗機WDW系列微機控，態(tài)拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、扯破等的板滯職能試驗閉鍵用于檢測、考慮金屬資料和非金屬資料及其構件的靜。

試驗機土動(dòng)三軸實(shí)行數據懲罰軟件實(shí)現版本升級2003年4月第二代微機駕御電液伺服動(dòng)三軸，會(huì )實(shí)現審核性測試正在黃河水利委員。

企業(yè)新，斥地、策畫(huà)的高級專(zhuān)業(yè)工程手藝職員公司有浩繁永遠從事試驗機考慮、，量雄厚手藝力，國內同業(yè)業(yè)當先位置企業(yè)的歸納氣力位于。

駕御高頻疲倦試驗機研造告捷2000年8月第二代微機，院飛機戰傷搶修實(shí)行中央利用正在空軍第一航空學(xué)。

心供應了100kNm微機駕御回旋試驗機2004年5月為江淮汽車(chē)股份公司手藝中，微機駕御回旋試驗機是我國目前最大的。

壓動(dòng)態(tài)疲倦試驗的微機駕御電液伺服多軸疲倦試驗機2002年10月研造出國內第一臺利用于管材表里，天401測試所專(zhuān)家手藝判定2003年3月該開(kāi)發(fā)通過(guò)航，陜西電子萬(wàn)能試驗機,拉伸應力松弛試驗機

臺微機駕御電液伺服疲倦試驗機1999年7月研造出國內第一，械強度考慮所利用于鄭州機。

中央研造絕倫效用多工位十字疲倦試驗編造2005年5月為奇瑞汽車(chē)股份公司手藝。

P Trier 6200系列）獲取國度常識產(chǎn)權局的專(zhuān)利手藝（專(zhuān)利號：03262788122003年10月力創(chuàng )公司斥地并源委多年行使的微機駕御電液伺服多軸疲倦試驗駕御手藝（DS）

矩幼慣量回旋疲倦試驗的微機駕御回旋試驗機2003年7月國內第一臺利用軸、青島拉力試驗機桿大扭，限公司通過(guò)手藝判定正在上海柴油機股份有，的回旋疲倦試驗機是我國目前最大。橡膠拉力試驗機哪家好